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Interwiews de quelques pilotes

Cette rubrique va voir défiler quelques équipages Orthézien ou non.

Equipage MECHIN Thierry MECHIN Nicolas

 

Bonjour Nicolas tout d’abord peux-tu nous parler de votre équipe et nous dire d’où vous venez ?

Bien sûr, nous venons de Royan et notre équipe est presque 100% familiale puisque mon père est le pilote, je suis donc le copilote et s’est un cousin et un oncle qui nous font l’assistance avec l’aide d’amis de longue date. Un virus a dû piquer toute la famille.

Pourquoi avoir choisi de venir à Orthez ?

En 2011 nous étions déjà venus mais notre aventure s’était achevée trop prématurément. Cependant nous avions à l’époque énormément apprécié les spéciales, les reliefs et la super ambiance du camping de Sainte Suzanne.

Quelles sont vos prétentions sur ce rallye ?

Le plaisir de conduire tout d’abord. Essayer d’aller au bout tout en se bagarrant avec des pilotes du fond de classement et pourquoi pas se tirer la bourre avec les copains aux petits budgets!!!

buggy-team-Thierry-et-Nicolas-Méchin

Toulou David  Azaban Stéphane

Bonjour David peux tu nous dire quels modifs ont été faites sur ton auto cette Saison?

Nous avons changé le moteur et réaliser une préparation. Cela nous a permis de gagner à Arzacq mais malheureusement une sortie de route au Labour et un problème sur une broche de capteur nous contraint à l’abandon. La voiture marche super elle est compétitive.

Avec quelle prétention tu abordes ce rallye d’Orthez?

En 2012 j’ai eu la chance de gagné et ce parfum me plait bien. Donc je vais tout donner pour cela même si Menanteau semble favori . Le rallye orthez est celui que je préfére. Tout les ans le tracé est très bien préparé le camping permet d’avoir une super ambiance l’équipe d’organisation fait preuve d’un super état d’esprit içi je me régale.

Pour la suite du championnat tu pense être au départ de quelles epreuves?

Je pense faire Les cimes et Dunes et Marais que je ne connais pas du tout.J’y suis allé pour faire de l’assistance par le passé c’est tout.

Merci David et bon Rallye.

toulou

 

Dronde Louis Merle Manu

Bonjour Louis tu viens à Orthez sur une nouvelle auto. Comment cela s’est-il produit ?

Cette auto est un Fouquet 3,5l qui a appartenu à Laurent. Elle est passée dans différentes mains pour finir dans celle de Manu Merle. Il s’est trouvé face à une auto difficile à piloter nécessitant pas mal de réglages. Moi de mon côté je cherchais à rouler sur une grosse auto. Donc nous avons convenu de travailler sur l’auto et reprendre l’ensemble des réglages. Nous avons donc désossé le Fouquet repris les réglages de suspension. Aujourd’hui elle semble plus compétitive et Manu a noté pas mal d’avancé. Mais c’est en course que l’on voit les limites de l’auto. C’est pour cela que je vais courir à Orthez.

Quelles sont tes prétentions sur ce rallye ?

Je vais tout d’abords rouler ce weekend chez moi pour valider nos choix. Ensuite cela me donnera une idée du potentiel. Je pense faire une entame de rallye sage mais si je trouve mon rythme rapidement j’espère jouer les premiers rôles. Ce sera intéressant de ce jauger face aux pointures du championnat.

merle

Pour la suite du championnat que compte tu faire ?

Les cimes s’est sûr après on verra. En fait nous allons monter un Honda 2,5l pour les cimes ensuite il nous faudra revoir les rapports de boite si l’on veut faire des épreuves plus roulantes.

Merci Louis et bonne course

 

SOULAS Benoit  LARRE vincent

Benoit tu as vendu tes 2 Pajero Evolution peux-tu nous parler de ton nouveau véhicule.

Ce véhicule est un ancien pajero officiel de compétition de type MPR9. Ce véhicule est un ex jutta Kleinshmitt ex Fontenay et ex Peterhansel . il a gagné au rallye du Tunisie et il a fini 2 fois second sur le Dakar. Il a une silhouette de pajero d’origine mais tous les trains roulants sont préparés. Il est motorisé par un V6 mitsu de 3,5l préparé. Au niveau amortissement il est doté de 4 triangles.

Quels sont tes projets ?

Je ne sais pas trop encore puisque je dois savoir en quelle catégorie il peut rouler. Pour cela je dois le présenter à des commissaires techniques. Sinon ce véhicule est taillé pour les grands espaces donc le type baja me tenterait bien à voir.

Tu as une caractéristique par rapport à d’autres pilotes tu es aussi directeur de course. Peux-tu nous donner une analyse de ta catégorie.

Nous avons vus depuis quelque temps une monté en puissance du plateau avec une discipline peu couteuse. Cependant l’évolution des règlements (techniques et sportifs) du trophée 4×4 laisse des voitures au garage. Je comprends parfaitement les choix qui ont été fait en termes de sécurité mais pas en terme technique. Je pense qu’il faut vite que nous nous réunissions afin de trouver une solution qui sera bonne pour tout le monde. Je remarque aussi que les pilotes vont de plus en plus vite et les cassent arrivent plus vite aussi.

Merci Benoit et rendez-vous comme ouvreur à Orthez avec ton nouveau jouet.

pajero2

 

CAZALA Philippe CORNILLE Franck

Philipe tu as démarré cet année peux-tu nous donner les raisons qui t’ont poussé à démarrer.

En fait depuis très longtemps je venais assister au rallye des cimes. Je suivais de prés l’équipage Quéheille Garricoix car Didier Quéheille est un ami. C’est lui qui m’a donné le virus du tout terrain . Par la suite j’ai suivi Lolo et de pari idiot en pari idiot cela s’est concrétisé. J’ai faislongtemps de la moto mais l’âge étant là j’ai basculé dans la catégorie des handicapés de l’équilibre.(humour)

Peux-tu nous parler de ton véhicule ?

J’ai acheté l’ancien buggy de Clavé dans un état de déliquescence avancé. Avec du recul je me demande si je n’aurais pas dû construire un buggy à la base. Car la restauration a vraiment été fastidieuse. J’en profite pour remercier les trois J JP JC et JF. Ils m’ont aidé supporté consolé sans eux je n’aurais pas vu le bout du tunnel. La reconstruction a pris plus de 6 mois avec des hauts et beaucoup de bas mais le résultat est là. Le fait d’avoir terminé le Barétous nous a vraiment rebousté car jusque-là nous avions eu énormément d’ennuie.

Que recherche tu dans cette aventure ?

M’amuser tout simplement avec les copains fiabiliser l’engin pour arriver au bout. Ensuite commencer à remonter un peu dans les chronos. Je suis conscient et lucide sur le potentiel de l’engin je ne vise pas le top mais prendre mon pied sur les spéciales et à l’assistance avec les copains.

Pour la suite de la saison quels sont les épreuves auquel tu penses participer ?

Orthez Les Cimes si la voiture n’est trop endommagé puis Dunes et marais.

photo philippevoilà le beau gosse en combinaison noire

 

 

Merci à Fabien de s’être prété à l’exercice.

Equipage Darracq Lalanne

Fabien comment vois tu ton début de saison ?

Nous avons décidé de courir l’ensemble des épreuves du championnat cet année. Nous avons donc réalisé une grosse révision du toyota surtout au niveau transmission. Malheureusement c’est un bris de cardan neuf qui occasionne un important retard dès Arzacq. Ensuite c’est la boite de vitesse qui nous lâche au Labour. Nous n’avons pas été épargné par les ennuis mécanique j’espère que s’est terminé. ( sourire de l’interressé…)

Vos ambitions pour la suite ?

Être à l’arrivée de chaque épreuve continué à se bagarrer avec les copains dans la bonne ambiance.

Qui avez vous comme principal adversaire ?

Menanteau sera je pense un client sérieux pour le titre. Je souhaite qu’il puisse remettre en état son véhicule pour orthez après son accident du Gers. Il est très rapide pour sa première saison avec son cherokee. Maintenant le titre ne nous rapporte rien l’essentiel étant la bagarre que l’on se livre à chaque course.

Un tout autre sujet vous et votre équipe avez tracé entièrement la spéciale de Bassercle comment cela s’est il réalisé ?

En fait nous avons toujours fait du franchissement entre copains autour de chez nous. nous avons donc ouvert quelques pistes. Un jour l’équipe du rallye d’Orthez a crée une spéciale à hagetaubin non loin de chez nous. C’est à ce moment là que nous avons rencontré les gars de l’écurie qui nous ont acceuilli les bras ouverts. En 2013 le projet s’est réalisé.

Pour 2014 y a-t-il des modifs apporté à cette spéciale ?

Oui en effet nous avons tenu compte des remarques de 2013 ainsi la partie qui a provoqué quelques blocages peu après le départ a été modifié. La spéciale passe chez un agriculteur sur sa seconde partie. Cette année il a encore ouvert ses champs et réalisé un peu de terrassement pour encore améliorer le tracé.

un agriculteur heureux

Nous lui en sommes très reconnaissant. Nous avons encore quelques difficultés pour terminer les derniers aménagements car la pluie perturbe nos travaux. En voici la preuve.

bassercle

 

Nous sommes très fier d’avoir organisé cette spéciale chez nous car le spectacle a vraiment régalé le public présent.

Fabien Darracq

Merci à toi et bon rallye d’Orthez

interview réalisé par Bruno bj

 

Les commissaires du club au 38e Labourd

Des vendredi après midi nous étions une vingtaines à faire le déplacement à st pée sur nivelle pour la seconde manche du championnat.

Rendez vous aux vérifs puis au parc fermée. Michel nous retarde un peu suite au démarreur récalcitrant du cherokee, merci mémé, nous pouvons repartir.

nous supporterons les orthézien Fabien Darracq, KDJ 90 numéro 302 et l’équipage 211 Larroquet Cassagne. l’équipage 294 lui ne prendra pas  le départ. Phillippe c’est légèrement blessé pendant les recos. Nous te souhaitons vite de te rétablir !

Nous allons ensuite nous installer au camping tout proche, puis se sera le traditionnel apéritif avant le repas, sous un magnifique couché de soleil basque.

 

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               Durant la nuit des trombes d’eau tombent sur la région, ce qui rendra le terrain très glissant samedi matin.

Briefing et attribution des postes, puis départ sur ziburuko , en convoie.

 

petit déjeuné et briefing
petit déjeuné et briefing.

 

 

                     

fabien roule tranquille dans cette ES 2
fabien roule tranquille dans cette ES 2

 

                  

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regroupement des commissaires après la fin de journée.
regroupement des commissaires après la fin de journée.

 

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Dimanche matin, un superbe soleil et une grosse chaleur dans les ES 6, 8 et 10 à Ostalapia et ses 15 postes de commissaires. Nous y restons jusqu’au dernier départ à 15h.

 

                          

poste 10. ENORMEMENT de public !
poste 10. ENORMEMENT de public !

 

 

                     

en toute securite le public se met en place sous les ordres du commissaire
en toute securite le public se met en place sous les ordres du commissaire

 

 

                   

Daniel assure l'animation toute l'après midi
Daniel assure l’animation toute l’après midi

 

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fin du rallye, l'organisation commence le nettoyage.
fin du rallye, l’organisation commence le nettoyage.

 

                                  

nous nous regroupons à la sortie de l'es.
nous nous regroupons à la sortie de l’es.

 

 

                               

extincteurs et chasubles sont remis à l'organisation
extincteurs et chasubles sont remis à l’organisation

 

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Nous nous quittons sur un petit débriefing de la journée qui c’est déroulée sans aucuns incidents ni blocages.

Merci à tous et à très bientôt pour de nouvelles aventures.

Les commissaires du club à Arzacq

C’est par un  beau week end du mois de mars que l’équipe des commissaires d’Orthez s’est rendu pour officier lors du rallye des collines d’Arzacq. Pas moins de 12 postes de commissaires et 5 équipages en course étaient de la partie .Chaque rallye est un rendez vous de convivialité et de partage. A l’occasion de la spéciale de Campimbo certains d’entre nous ont put ce retrouver pour déjeuner.

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De plus le temps était de la partie  tout le monde a ainsi recharger ses accus.

 

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Mais aprés le plaisir d’un très bon moment viens le temps du nettoyage. Dans ces cas là il ne faut hésiter à employer de la main d’oeuvre pas chére. La preuve en image.

Merci mon fils

 

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 Rendez vous pour le prochain rallye du Labour

 

 

DES COMMISSAIRES AUX 55eme RALLYE DES CIMES

Nous partons d’Orthez ce vendredi 2 septembre en direction d’Espes, près de Mauléon, ou le point de rendez vous est donné sur le parking de l’église. Pour cette 55eme édition l’écurie Orthez Béarn est présente avec une dizaine de 4×4 . A17h45 est prévu le premier départ de l’ES  1. Dominique nous attend pour nous distribuer nos postes respectifs  ainsi que les badges et plaques rallye. 16h, il est temp de partir en convoi sur la spéciale.

nous arrivons au départ de l'ES1
nous arrivons au départ de l'ES1

La mise en place des 17 postes se fait en convoi, la météo à prévu des orages en fin d’aprés midi, la chaleur est de plus en plus lourde. Le terrain est encore sec, sauf en sous-bois. 92 équipages sont au départ, fin de la spéciale prévue vers 19h30.

Après une trentaine de concurrents passés, la météo se dégrade très rapidement, les premiers coups de foudre se font entendre et la première averse  rend le terrain en patinoire. De nombreux spectateurs ont fait le déplacement sur la spéciale et se retrouvent  piégés. Les parapluies sont de rigueur et le vent n’arrange rien. Nous restons en poste malgré les problèmes de liaison CB, des blocages se produisent dans les montées, les temps mort se succèdent , le timing ne sera pas respecté. La spéciale est neutralisée vers 21h15, il reste une bonne vingtaine de concurrents qui rejoindrons en liaison routière le parc fermé de Mauléon. Nous sortons de la spéciale à 21h30 par des chemins annexes, nous nous regroupons également en convoi  jusqu’à Mauléon.

L’ensemble des commissaires se retrouvent au repas à Mauléon  vers 22h, puis le chateau de Libarrenx sera notre destination pour la nuit. L’installation se fait rapidement et aprés une petite douche, la nuit sera courte, réveil pour tous à 5h du matin. Samedi matin départ 5h45 direction Iraty, toujours en convoi, notre groupe est affecté a Hexiguria. Départ de la spéciale 9h36.

arnaud et pierre au poste 2 bis
arnaud et pierre au poste 2 bis

Deux passages sont prévus à Hexiguria, la journée se finira vers 15h30. Nous avons le ravitaillement et les boissons dans les glacières, le brouillard est là , la CB allumée, nous attendons patiemment le top départ.

Nous prenons la spéciale apres la voiture damier jusqu’à l’arrivée ou le brouillard et la pluie ne cesse de tomber. L’ensemble des commissaires se regroupent et nous prenons la route des chalets d’Iraty vers Licq, très prudement tous feux allumés. Nous stoppons sur le parking aménagé à Licq, et le traditionnel pot de fin journée sera l’occasion de commenter tous les faits importants des deux passages. Et encore cette super ambiance entre nous, moteur indispensable !

Bruno, gonflé a bloc malgrès le temp pourri !
Bruno, gonflé a bloc malgrès le temp pourri !
des commissaires Ortheziens
des commissaires Ortheziens

Nous prenons le chemin de Libarrenx, tous les commissaires se retrouvent sur le parking de l’hotel. Une centaine de personnes dont les techniques, chronométreurs, commissaires sont prévus au repas sangria. Un apéro s’organise  spontanément sur le parking, ce soir nous sommes à l’heure et profitons du temps qui a l’air de se calmer.

nous prenons le café sur la terrasse
nous prenons le café sur la terrasse

Nous regagnons nos chambres respectives, demain nous partons sur l’ES Barcus Suhola. La mise en place doit etre faite  a 11h07 précise. Deux passages sont également prévus.

Bernard ne se fait pas attendre, il dort déja.
Bernard ne se fait pas attendre, il dort déja.
y'en a qui aménage encore !
y'en a qui aménage encore !
eux ce sont perdu !
eux ce sont perdu !
maurice et francoise sont dans les bras de morphée......
maurice et francoise sont dans les bras de morphée......

Dimanche matin 9 h, après avoir pris du pain frais pour la journée, briefing de Dominique sur la place de Tardets. Nous partons toujours en convoi, direction Barcus.

Tous les postes sont attribués, le poste 7 sera doublé car beaucoup de public est attendu. Après les grosses pluies de la veille, la spéciale est très glissante et boueuse. Certains passages entre le poste 5 et 7 sont assez délicats à franchir. Malgré tout,  nous sommes à l’heure, les vehicules d’ouvertures s’elancent , le timing est respecté.

ca prend du jeu, sur le vieux BJ de bruno !
ca prend du jeu, sur le vieux BJ de bruno !

michel, angel et arnaud au poste 7, c'est michel qui pointe
michel, angel et arnaud au poste 7, c'est michel qui pointe

Nous avons une magnifique vue sur la Madeleine, pas pour longtemp car le mauvais temp revient,  la spéciale se finira encore dans le brouillard.

tiens ! lolo et virginie nous ont rejoind malgrés l'épais brouillard
tiens ! lolo et virginie nous ont rejoins malgré l'épais brouillard
une dur vie de commissaire , en famille........
une dur vie de commissaire , en famille........

Les deux passages se déroulent  plutot bien, seul les liaisons CB sont pertubées la faute au brouillard.  Nous sortons de la spéciale poste après poste, et avant le dernier, dans un virage ou la piste est gorgée de boue, un fouquet attend désespérement qu’un 4×4 vienne le sortir d’une position assez délicate. Nous prendrons le temps de le treuiller en toute sécurité.

le treuil du vieux BJ et une poulie de renvoie suffiront
le treuil du vieux BJ et une poulie de renvoie suffiront

Nous rentrerons par la route jusqu’a Tardets, le 55eme rallye des cimes se termine. Un week end long, des nuits courtes, mais la passion est  la plus forte, nous seront tous la pour la 56eme édition, promis!

merci  Clarisse pour ce portrait d'un commissaire orthezien
merci Clarisse pour ce portrait d'un commissaire orthezien