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Tout ce qui ne rentre pas ailleurs

Rallye 2010, les grandes lignes

Lors de notre dernière réunion de bureau, et au vu des retours d’autorisations des mairies ou des propriétaires, nous avons figé les grandes lignes de ce que sera le dixième rallye Orthez-Béarn.

Comme les années précédentes, les contrôles techniques auront lieu le vendredi après-midi place du foirail. En soirée, direction Sallespisse pour le test. Cette configuration permet à un grand nombre de nos concitoyens de venir découvrir le rallye, en fin de journée après leur travail ; elle permet également d’entrer dans le vif du sujet le samedi matin, et d’éviter de casser le rythme imprimé au rallye pour cette journée.

La journée de samedi se déroulera en matinée sur Sallespisse et Aubin ( la nouvelle ES de 10 km très typée  « rallye terre » ) ; l’après-midi se partagera entre Castetner (dont l’arrivée devrait être modifiée) et les hauteurs de Loubieng (qui  subira également quelques aménagements) où nous essaierons de proposer aux assistances un parc  plus sympa que le précédent.

Dimanche, nous retrouverons les classiques Sainte-Suzanne, Lanneplaa et Bounobre dans un cadre toujours agréable avec de jolis points spectateurs faciles d’accès et la possibilité pour les assistances de voir leurs autos rouler, ce qui est assez rare pour le souligner.

Sport y Fiesta 2009

Sous cette appellation se regroupent un peu plus d’une quinzaine d’associations orthéziennes. Chaque premier week-end de juillet, la place d’Armes se transforme en une multitude de bodégas ; on peut y déjeuner, y dîner et finir la soirée en dansant.
Nous sommes partie prenante de cette organisation depuis son origine. Cette journée est pour nous l’occasion de tisser des liens privilégiés avec les élus, propriétaires et sponsors concernés par le rallye.

8 heures, briefing puis embarquement à bord des 4X4 du club pour découvrir une spéciale de la prochaine édition.
9 heures 30, arrêt au stand casse-croute improvisé en pleine nature ; nos cuistots ont fait chauffer les planchas et nos convives peuvent se restaurer, tandis que de drôles de véhicules font chauffer leurs mécaniques en contrebas.

le casse croute offert à nos invités
le casse croute offert à nos invités

Il s’agit d’amis pilotes qui sont venus avec leurs autos de course faire découvrir les sensations à bord d’une voiture de rallye à nos invités.

découverte du harnachement
découverte du harnachement
prets au départ
prêts au départ
le grand frisson
le grand frisson

12 heures 30, retour aux bodégas pour un apéritif durant lequel les langues se délient. Chacun y va de ses impressions et en laissant traîner l’oreille on devine que les baptêmes ont été unanimement appréciés.  A table, on retrouve nos amis pilotes heureux de partager ce moment de convivialité ;  la plupart restera jusque tard dans la soirée.

après l'effort, le réconfort
après l'effort, le réconfort
jusque tard dans la nuit
jusque tard dans la nuit

Une spéciale 100% nouvelle

Depuis le temps qu’on souhaitait renouveler le parcours , voilà qui est pour partie réalisé. Exit « Soarns », secteur chronométré redouté par beaucoup car technique, peu rapide et très sélectif d’entrée de rallye (pour mémoire de nombreux abandons et blocages avaient amené les organisateurs à annuler le second passage l’an passé).
En 2010, ce sont une dizaine de kilomètres très typés rallye terre qui seront au plat de résistance du samedi matin. Bien que beaucoup moins technique cette ES (que nous n’avons pas encore baptisée) demandera un effort de concentration important aux pilotes du fait des vitesses atteintes et de l’enchainement quasi incessant de courbes et de virages qui la jalonnent. Attention aux fossés profonds qui bordent parfois la piste et à quelques traversées de routes spectaculaires…