Pascal ZIELINSKI

Vainqueur en 2001

Victorieux de la première édition ?

Depuis mes débuts en tout terrain, j’ai gagné en catégorie 4×4 mais jamais un Rallye, ce rallye se disputait sur la seule journée du dimanche, depuis la première spéciale, on jouait au coude à coude avec Dronde. Un coup à lui, un coup à moi, second avant le dernier départ, j’ai tout donné au final pour remporter d’l »8. Troisième, notre professeur : Jean Aguerre. Mon auto était un Fouquet 4 roues V8 Audi.

Victoire sentimentale

3 semaines avant, mon frère disparaissait, nous étions très liés, il partageait avec moi cette passion en étant mon copilote. C’est le parrain d’un de mes enfants, Didier Coumes, qui m’a motivé à prendre le départ d’Orthez. Le week-end s’est passé comme rarement, à la perfection niveau pilotage, l’auto marchait du tonnerre, comme quoi… Michel était là pour nous aider.

2010, nous te verrons où ?

Au départ bien sûr, en tant que voisin, mais surtout car j’adore ce rallye hyper complet. Ma voiture sera un retour aux sources, puisqu’il s’agira d’un fouquet 4 roues motrices Nissan ex Fouquet.

Pierre-Paul DRONDE

Vainqueur en 2002

Souvenirs avec quelle auto?
Avec qui la bagarre?

Oui, une édition bien arrosée, un terrain hyper gras où un grand nombre de pilotes abandon-
nera. Revanche avec notre ami Pascal Zlelinski par rapport à l’année passée. Notre auto : Phil’s car 4 roues motrices motorisé par un PRV 3,5 litres, un buggy de couleur rouge bien évidemment remarquable d’efficacité sur terrain gras. Depuis, il a été vendu au Sénégal où il roule encore.

Tu étais le grand spécialiste des régionaux fin
des années 90, combien de victoires?

Un certain nombre, toutes acquises avec le même buggy (ronde Arnaud Bouchet, 2 fois Langoiran, 3 fois Bussunarits. En tête pour l’unique fois le samedi soir des Cimes; ce qui avait amené un journaliste à te dire le samedi à l’entrée du parc : les Cimes, tu
dois te mettre en tête que c’est 2 fois 1 jour de course puisque spécialiste de rallye d’un jour, hélas, abandon dès la première spéciale du dimanche matin.

Seras-tu au rendez-vous 10 ans après début Août? Avec quelle auto? La victoire est-elle possible
(rallye, classe?)

Cette année, si tout va bien après le Gers, on sera à Orthez avec le Fouquet et peut-être Louis au volant!

Fabrice RIVET

Vainqueur en 2003

Victorieux sur le rallye avec quelle auto?

Une 206 À moteur 3 litres central avant.

Un souvenir ou une anecdote concernant cette
victoire?

Déclarant forfait en milieu de semaine qui précédait la course, je me décide enfin la veille de la course de participer quand même au meeting en arrivant le vendredi matin sans vraiment reconnaître, et avec un nouveau copilote.

Qu’est-ce qui fait la spécificité du rallye d’Orthez?

Des spéciales variées, une ambiance « vacances » due a la période estivale du mois d’août, et un regroupement des concurrents : pilote, copilote et assistance sur un camping improvisé pour l’heure!

Tes projets dans la discipline?

Une nouvelle auto avec un retour à des formes plus ludiques et une mécanique différente de la mode actuelle.

Vincent FOUCART

Vainqueur en 2004-2005-2006

Triple vainqueur du rallye, quelle victoire fut la plus belle ?

La plus belle des victoires c’est de pouvoir participer à une épreuve jusqu’au bout, le résultat n’est que la cerise sur le gâteau….!!!

Comment qualifier le Rallye d’Orthez parmi les autres épreuves ?

Le rallye d’Orthez Béarn a un parcours très varié qui en fait une des plus belles épreuves de la saison. Un de ses gros atouts est d’avoir lieu au mois d’août, l’ambiance y est encore plus conviviale et détendue, toute l’équipe d’organisation contribue grandement à cet état d’esprit.

Des projets en 2010 ?

Pour 2010 : petite saison (travail oblige) avec quelques belles épreuves dont Orthez Béarn.

Anicet GARICOIX

Vainqueur en 2007-2008

Double vainqueur du rallye, laquelle la plus belle?

Les 2, car chaque victoire a été acquise après d’âpres luttes sur les 2 jours du Rallye. Mais c’est la seconde qui m’a le plus marqué car je n’avais jamais roulé aussi vite dans le technique. Le dimanche matin, nous étions 3 en peine bagarre : Orathégaray, Fouquet et
moi même, regroupés en quelques secondes. À 2 spéciales de la fin, le grand Patrick comptait 1 seconde d’avance, puis par malchance il cassait une jante m’assurant de la victoire. Quel dommage de n’avoir pu se battre ensemble jusqu’à la fin car nous étions tous
les 2 sur un nuage.

Comment qualifier le Rallye d’Orthez parmi les autres épreuves?

Pour moi, c’est un des plus complets, on rencontre à la fols des parties très Techniques et très rapides, un mélange entre Arzacq et Soissons- Evreux. Orthez demande une reconnaissance pointue, le travail du copilote y est important. Sur ce type de rallye, tu ne peux conduire vite que si tu connais parfaitement ton auto car le terrain ne fait pas de cadeau. Orthez est encore un rallye tout terrain qui a gardé les caractéristiques d’avant : des vraies spéciales tout terrain et l’ambiance d’été, d’ailleurs il est souvent comparé au regretté Terre de Chalosse.

2010?

À 95% je devrais être au départ du rallye ne pouvant courir au Cantal. J’ai fait une grande révision et économisé mon auto cette saison car elle est en vente. Mais Orthez et les Cimes me tiennent à coeur.

Patrick ORATHEGARAY

Vainqueur en 2009

Dernier vainqueur, remettras-tu ton titre en jeu cette année?

Bien entendu ! Si l’auto est en état de rouler, les organisateurs peuvent compter sur ma présence.

Pour ma dernière saison, j’aimerais accrocher des victoires ici et aux Cimes pour espérer recoller en tête du championnat. Si ça se passe comme en 2009, je prends de suite mais avant tout je roule pour le plaisir, pour être le mieux classé possible mais avec de l’ad-
versité. Les batailles à coups de secondes, il n’y a rien de mieux en tant que compétiteur.

Le rallye d’Orthez, si tu devais le résumer ?

À l’opposé de la monotonie puisqu’on trouve des pistes techniques et rapides sur terrains plats et vallonnés. Ce rallye gagne en popularité auprès des concurrents, auprès du public également avec des spéciales type « Loubieng » où les spectateurs se croient tournent devant eux pendant de longues minutes.

Que penser des organisateurs?

Ils sont nombreux, volontaires et connaisseurs, grâce à des anciens pilotes qui composent le groupe, lis ont toujours essayé d’être à l’écoute des pilotes. Puis ils ont eu une idée de génie : « les casetas », 1 mois avant l’épreuve en offrant des baptêmes à toutes personnes qui autorisent le déroulement du rallye (propriétaires terriens, maires, sponsors). Ainsi, ces passionnés de tout terrain créent une dynamique et savent remercier ceux qui aident le rallye. C’est unique, et pour avoir participé à 2 reprises, je peux vous certifier que ça plaît énormément.