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Diffusion et reproduction de contenu non autorisé

Il est une chose totalement inadmissible, c’est la récupération à son seul bénéfice de contenus trouvés sur le web. Il est facile de récupérer une image, un son, un pdf, un texte, etc, cela sans rien demander au propriétaire des droits intellectuels et patrimoniaux.  Ensuite ces gens parfois peu scrupuleux, mais le plus souvent maladroits ou même ignorants s’approprient ce contenu et le mettent en ligne.

Et ainsi « on » fournit un contenu obtenu sans effort, parfois même erroné , mais toujours sans contrôle du propriétaire légitime.

Sur notre site, en bas de chaque page figure pourtant un avertissement très clair :

« Copyright © Ecurie Orthez-Béarn. – 2010 et suivants – Tous droits de diffusion et de reproduction réservés -« 

Sur chaque site internet figurent des ressources ayant très souvent un coût financier, humain même. Ce coût ne peut donc être altéré par la légèreté a minima de certains. Moi je m’y refuse, je sais trop le temps passé devant mon clavier et avec ma souris

Pourtant, à l’approche du rallye  « fleurissent » ici et là des « copies » illégales puisque non autorisées de documents produits par l’Ecurie Orthez-Béarn, seule propriétaire de tous les droits matériels et immatériels.

Alors je fais la chasse, Google est mon ami !

Ce qui est possible, ici entre nous en rallye TT, en toute simplicité, c’est la mise en place d’un lien VERS le document ( sur le site d’origine ), on informe le propriétaire du document qui accepte ou refuse. Le propriétaire peut sur demande « donner » son document ( c’est ce que fait d’ailleurs très gentiment Fane dont c’est dans le cas présent une de ses photos sur l’affiche du rallye d’Orthez-Béarn 2010 ) ; dans tous les cas, le document ne peut être modifié sans l’accord avant toute chose du propriétaire du document qui a le droit de contrôler l’intégrité de son document ( par exemple, une affiche ne peut être réduite en résolution et dans ses dimensions si par exemple on ne peut plus identifier les sponsors, un texte, un visage, etc ). Bien sûr, d’autres conditions peuvent être obtenues avec accord entre les deux parties. Le respect et les droits de chacun sont ainsi réciproques et préservés.

Pour protéger ses droits, faut-il être procédurier si nécessaire en dernier ressort?

La réponse est oui si nécessaire, et Google reste mon ami.  – JMD –

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Rallye 2009

Orthez au rythme du rallye

Pour sa 9ème édition, le rallye d’Orthez à une nouvelle fois fait le plein du plateau, fort de 106 engagés et d’un public fidèle. C’est dans un esprit vacancier, que tout le monde se dirige vers les vérifications, en plein cœur de la ville Orthézienne le vendredi.

La journée de vendredi, se termine par l’ES de Sallespisse, prologue du rallye devant une foule importante . Sébastien Urrutia se montre le plus rapide devant Manu Castan, Garicoix, Pierrine, Orhatégaray, Fouquet et Costes.

Samedi matin, le terrain est sec, la journée commence avec la redoutée Soarns: 10,3 km de pistes étroites et piégeuses.

Orhatégaray se montre le plus rapide en signant le premier scratch et en prenant par la même occasion la tête de la course, suivi par Alain Pierrine, Laurent Fouquet et Anicet Garicoix.

Comme chaque année, cette ES s’est révélée sélective avec les abandons entre autres d’Omnes (porte moyeu sectionné), d’Urrutia fils (mécanique), d’Artola (train arrière, sortie de piste), de Miramon (tonneau), de Dronde (boite bloquée), de Garicoix (problème de direction) .

Le deuxième passage dans Sallespisse voit l’anglais Tim Dilworth faire le scratch devant Orhatégaray et Fouquet.

Les spéciales de l’après-midi seront neutralisées.

Patrick Orhatégaray occupe tout de même la tête du classement au terme de la journée, suivi par Alain Pierrine, Laurent Fouquet et Anicet Garicoix.

Dimanche, ce sont 83 véhicules qui prennent, sous la pluie et un terrain glissant, le chemin de la première spéciale de la journée: Sainte-Suzanne 1. Orhatégaray, récidive sa performance du samedi en s’attribuant encore le premier scratch d’étape. Derrière, Fouquet est bien décidé à ne pas se contenter de la troisième place qu’il occupe à ce moment là. Il est suivi par le Britannique Dilworth.

À Sainte-Suzanne pour le second passage de la journée, Laurent Fouquet se ressaisit et remporte le 11e chrono du rallye. Il est suivi d’Omnes (en super rallye) qui donne tout. Alain Pierrine complète le trio de tête par sa troisième place.

Dans la dernière ES d’un Rallye mouvementé, Bounobre 2, Fouquet aura tenté jusqu’à la fin, de reprendre l’avantage devant Orhatégaray. De nouveaux abandons ont lieu, comme celui de Pascal Zielinski, Jean-Michel Seguineaud, et Denis Lassalle.

Au final de cette édition, 52 engagés seront classés, et un podium de choix: Patrick Orhatégaray, prenant sa revanche sur l’an passé suivi de Laurent Fouquet et d’Alain Pierrine, à bord tous trois de leur Fouquet respectifs.


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Rallye 2008

Une victoire au (finish.)

Un record d’engagés (116), un public nombreux massé sur les spéciales de la 8ème édition du Rallye tout-terrain d’Orthez, pas d’incident majeur, du spectacle encore et toujours, et puis, la même convivialité reconnue par tous: la satisfaction est générale à la fin de l’épreuve.

Leader surprise après le prologue de vendredi, Alain Pierrine se fait absorber au fil des secteurs sélectifs par les ‘cadors’ de la discipline. En effet, au terme de l’étape de samedi le Basque Patrick Orhatégaray rentre son Fouquet Nissan dans le parc fermé de la place de la mairie, avec une avance de près de 7 secondes sur Anicet Garicoix, d’une vingtaine sur Laurent Fouquet et de quarante sur Alain Pierrine.

Dimanche matin, le trio Orhatégaray, Garicoix, et Fouquet se déclare la guerre. Et quelle bataille dans la campagne Béarnaise. Lorsque les trois Buggys déboulent dans la poussière avant que le Fouquet Nissan de … Fouquet ne tape un arbre à 2 mètres de l’arrivée de la spéciale 11 de Sainte-Suzanne, alors qu’il venait de gagner le scratch dans Lanneplaà. A l’heure de la pause déjeuner, Orhatégaray tient toujours Garicoix à 1 sec 2 mais une roue de son Fouquet Nissan se détache dans la spéciale 12 ouvrant la grande porte de la victoire au Souletin.

Le tandem Garicoix-Queheille remporte ainsi pour la deuxième fois consécutive le rallye Orthézien. Sébastien et Pierre Urrutia à bord de leur Fouquet Nissan emportent la deuxième place, devançant José Castan et son copilote Thierry Pian avec leur Rivet BMW.